Ремонт Двигателя (Шорт Блока) Дискавери 3 / 4, Рендж Ровер Спорт - 2.7, 3.0
Что включает ?
1. Восстановление геометрии постели коленвала в Шорт-Блоке. Процедура обязательная, поскольку в результате поломки коленвала и/или проворота вкладышей нарушается геометрия постели. Выполняется в нужных размерах, что способствует получению необходимо (рабочего) масляного зазора между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала.
2. Хонинговка цилиндров Шорт-Блока. Выполняется хон каждого цилиндра. Представляет собой шероховатую сетку на стенках цилиндра. Способствует удержанию необходимого количества масла, что улучшает смазку трущихся деталей. При необходимости, в случае сильных повреждений или большого износа, выполняется его гильзовка.
3.Дефектовка каждого шатуна и поршня. При износе или повреждениях они заменяются. Посадочные места в шатунах для подшипников скольжения также хонингуются.
4. Установку новых шатунных и коренных подшипников скольжения и нового коленчатого вала.
5. Установка новых поршневых колец, предназначенных для герметичности пространства внутри цилиндра. Обеспечивается необходимая компрессия.
6. Выполняется полная технологическая мойка всех элементов и деталей. Промываются масляные каналы, в которых может оставаться металлическая стружка после поломки мотора.
Какие вкладыши используются ?
1. Немецкого производителя Кольбеншмидт (Kolbenschmidt), которые на практике доказали свою эффективность и надежность.
Какой коленвал устанавливается ?
1. Оригинальный Land Rover.
Можно ли купить контрактный Двигатель ?
1. Мы не продаем контрактные ДВС. Специализируемся на ремонте и восстановлении. Имеет огромный накопленный опыт и знаем технологию ремонтно-восстановительных работ. Даем гарантию и рекомендации по правильной эксплуатации. На контрактный Вам дадут максимум гарантию 1 месяц, которая исчисляется не с момента установки, а с момента продажи.
2. На рынке очень мало действительно хороших контрактных ДВС с маленьким пробегом. Как правило, под их видом продают уже ремонтированный, собранный на б.у. прокладках и уплотнителей с использованием герметика, что уже не отвечает технологии ремонтных работ ДВС, с б.у. коленвалом, и на сомнительных вкладышах. Такие моторы снова ломаются уже примерно через 1000 – 2000 км. Знаем множество таких примеров.
У нас работают квалифицированные механики и мотористы, имеющие большой опыт работы с указанными агрегатами, хорошо знающие все тонкости и особенности их сборки, установки.
Имеем большой накопленный опыт по установке нового коленвала на дизельных моторах 2.7 (276DT) и 3.0 (306DT, 30DDTX) - Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport. Знаем какие подшипники скольжения нужно устанавливать, и которые будут работать, а не провернет их снова через 1000 - 2000 км., какие зазоры и моменты затяжки нужно соблюдать при сборке. Соблюдаем технологию завода изготовителя.
Наши специалисты реанимируют Ваш мотор возвратив ему былую мощь по достаточно конкурентной цене.
Наша команда ценит каждого обратившегося клиента. Поэтому предоставляются максимально комфортные и выгодные условия.
Имеются вопросы - проконсультируйтесь. Мы сориентируем Вас по всем нюансам.
Нажмите Оформить заказ, чтобы сделать запрос, и мы вам скоро перезвоним
